Ko je delovna hitrost tesnjenega obroča zelo nizka (<0.03m>0.8m/s), lahko se uniči mazalni film olj, olje tesnjenje pa ne bo dobilo dobrega mazanja ter trenja in toplote, kar ima za posledico zelo zmanjšano življenje.
1. Hitrost gibanja
Priporočljivo je, da poliuretani ali gumijasto-plastični tesnil za olje delujejo v območju hitrosti 0,03m/s~0.8a/s.
2. Temperatura
Nizka temperatura bo zmanjšala elastičnost poliuretana ali gumijasto-plastičnih oljnih tesnil, kar bo povzročalo drsanje, celo celoten tesnilo olja pa postane trdo in krhko. Visoka temperatura bo povzročila širjenje in omehčanje prostornine oljnega tesna, kar bo povzročilo hitro povečanje odpornosti trenja tesnil olja med gibanjem in zmanjšanje tlačne kapacitete tesnil olja. Priporočljivo je, da je neprekinjeno delovno temperaturno območje poliuretana ali gumijasto-plastičnih oljnih tesnil od -10 °C do +80°C.
3. Delovni tlak
Tesnjenje olja ima minimalni zagonski tlak (minimalni servisni tlak), operacija nizkotlačnega T pa mora izbrati oljno tesno z nizko zmogljivostjo trenja in nizko zagonsko odpornostjo. Pod 2.5WPa poliuretansko olje tesnjenje ni primerno: Pod visokim tlakom je treba upoštevati deformacijo tlaka tesnjenja olja, potrebna protiektrusiona zadrževanje obroči, in obstajajo posebne zahteve za predelavo utora.
Poleg tega imajo tesnjenja olja različnih materialov različna optimalna delovna tlačna območja. Najboljši delovni tlak za poliuretano olje tesnjenje je 2,5 ~ 31,5a
4. Delovni medij
Poleg tega, da izberete T kot medij v strogih skladu s priporočili proizvajalca, je pomembno, da delovni medij ostane čist. Staranje ali kontaminacija olja ne bo povzročila le propada sestavnih delov v sistemu in pospešila staranje in nošnje oljne tesnil, temveč se lahko tudi umazanija praska ali vdela v tesnilno olje, kar povzroči propad tesnilnega obroča.
Zato je treba redno preverjati kakovost olja in čistost, filter olja ali olje pa je treba zamenjati v skladu s specifikacijami vzdrževanja opreme. Zrak, ki ostane v olju v rezervoarju za olje, bo stisnil visok pritisk in bo proizvajal visoke temperature, kar bo povzročilo izgorevanje oljnega tesna in celo v celoti karbonizirano. Da se to ne bi zgodilo, je treba ob začetku delovanja hidravličnih sistemov opraviti obdelavo izpušnih plinov. Hidravlični cilinder naj deluje tudi pri nizkem tlaku in počasni hitrosti nekaj minut, da potrdi, da je preostali zrak v olju izsušen, preden lahko normalno deluje.
5 stranska obremenitev
Na splošno je treba na bat namestiti podporni obroč, da se zagotovi, da lahko jeklenka prenese večje obremenitve. Tesnil in podporni obroč imata popolnoma različne funkcije, tesnil pa ima drugačno funkcijo, tesnilni obroč pa ne more nadomestiti obremenitve podpornega obroča. Za hidravlične cilindre s stransko silo je treba dodati podporni obroč z močno nosilno zmogljivostjo (kovinski obroč se lahko uporablja za težke obremenitve), da se prepreči uhajanje in nenormalna nošnja, ki jo povzroča olje, ki deluje v ekscentričnih pogojih.
6. Hidravlični šok
Obstaja veliko dejavnikov udarca, če bager vedro nenadoma zadene kamen. Trenutek, ko se žerjav dvigne ali odloži težke predmete. Razen za dejavnike, za visokotlačne in velike pretok hidravlične sisteme, ko so aktuatorji (hidravlični cilindri ali hidravlični motorji itd.) vzvratni, če delovanje vzvratnega ventila ni dobro, je enostavno proizvajati hidravlične šoke.
Trenutni visoki tlak, ki ga ustvarja hidravlični šok, je lahko večkratni delovni tlak sistema. Tako visok pritisk bo raztrgal olje tesnila ali ga v zelo kratkem času stisnila v vrzel, kar bo povzročilo resne poškodbe. Na splošno mora biti jeklenka s hidravličnim šokom opremljena z varovalnim obročem in obdržnim obročem na batni palici. Pred oljnim tesnilom je nameščen varovalni obroč, ki absorbira večino udarnega tlaka, pridržni obroč pa preprečuje, da bi se tesnil olje pod visokim tlakom stisnil v vrzel in korenina je ugriznjena.